过热
淬火后的显微组织过热可以从轴承零件的粗口观察到。但是，为了准确判断其过热水平，有必要观察显微组织。如果GCr15钢淬火组织中出现粗针状奥氏体，则为淬火过热组织。原因可能是淬火加热温度过高或加热保温时间过长导致的全面过热；也可能是原组织带状渗碳体严重，局部奥氏体针状粗壮，导致两带之间低碳区局部过热。奥氏体残留在过热组织中增加，尺寸稳定性降低。由于淬火组织过热，钢的晶体变粗甚至抗裂性更低，这将导致零件的淬火和抗裂。
欠热
如果淬火温度较低或冷却不良，显微组织中将获得超标的托氏体组织，称为欠热组织，使硬度降低，耐磨性急剧下降，影响托辊配件的轴承寿命。
淬火裂纹
在淬火冷却过程中，轴承零件因内应力而产生的裂纹称为淬火裂纹。造成这种裂缝的原因有:淬火加热温度过高或冷却过快，热应力和金属质量变化时的组织应力大于钢的抗断裂强度；原有缺陷(如表面微细裂纹或划痕)或钢内缺陷(如焊瘤、严重非金属夹杂物、白点、收缩残留等。)在淬火过程中形成应力集中；表面严重脱碳和渗碳体收缩松动；零件淬火后淬火不足或未及时淬火；前一道工序造成的冷冲应力过大，锻造折叠，车削刀纹深，油沟棱角锐利等。总而言之，淬火裂纹的原因可能是上述因素的一种或多种，而内应力的出现是淬火裂纹的主要原因。淬火裂纹深而细长，断口平直，断面无氧化色。轴承套圈通常是纵向平直裂纹或环形裂纹；轴承钢球上的形状有S形、T形或环形。淬火裂纹的组织特点是裂纹两侧无脱碳现象，明显不同于锻造裂纹和材料裂纹。
烟台热处理变形
在烟台热处理过程中，NACHI轴承零件存在热应力和组织应力，这种内应力可以相互叠加或部分抵消，这是复杂的，因为它可以随着加热温度、加热速度、冷却方式、冷却速度、零件形状和尺寸的变化而变化，所以烟台热处理变形是不可避免的。了解和掌握其变化规律可以将轴承零件的变形(如椭圆形套圈、增大尺寸等)置于可控范围内。)，有利于制造。当然，机械冲击在烟台热处理过程中也会使零件变形，但这种变形可以通过改进来减少和避免。
表面脱碳
在烟台热处理过程中，如果轴承零件在还原介质中加热，表面会发生化学作用，降低零件表面碳的质量分数，导致表面脱碳。如果表面脱碳层的深度超过最终加工的数量，零件将被报废。金相法和显微硬度法可用于测量表面脱碳层的深度。以表面显微硬度分布曲线测量法为准，可作为仲裁判据。
软点
托辊轴承零件表面由于加热不足、冷却不良、淬火操作失误等原因，局部硬度不足称为淬火软点。它可能导致表面耐磨性和疲劳强度的严重降低，就像表面脱碳一样。
